Por: Redacción TopNews

La restricción de gas natural dispuesta por el Ministerio de Energía y Minas (Minem) podría afectar a 336 mil vehículos livianos que utilizan gas natural vehicular (GNV) y a alrededor de 1,3 millones de peruanos que dependen económicamente de estas unidades, advirtió Alberto Morisaki, gerente de estudios económicos y estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

En entrevista con Canal N, el especialista detalló que en el país existen cerca de 350 mil vehículos que consumen GNV, de los cuales la gran mayoría son autos livianos dedicados al transporte y servicio de taxi.

 

“El impacto es importante”, señaló, al recordar que el gas natural es 70 % más barato que la gasolina y 55 % más económico que el GLP.

 

 

Golpe a la rentabilidad del taxi

Según explicó Morisaki, un taxista que trabaja en promedio 10 horas diarias gasta alrededor de S/ 650 mensuales utilizando GNV. Sin embargo, si tuviera que migrar a gasolina, su gasto superaría los S/ 2.100 al mes.

Este incremento reduciría drásticamente los márgenes de ganancia y afectaría directamente la economía familiar de miles de conductores.

 

Riesgo de alza en productos y tarifas

El representante de la AAP indicó que unos 2.500 camiones operan con GNV y diésel. De concretarse la restricción, estas unidades tendrían que utilizar combustibles más caros, lo que podría trasladarse al precio final de los productos a nivel nacional.

A este escenario se suman los fenómenos climatológicos que vienen afectando el norte y sur del país, con interrupciones de carreteras, lo que también genera presión sobre los costos logísticos.

En cuanto al transporte público, Morisaki señaló que aproximadamente 7.500 buses funcionan con gas natural y que el sistema del Metropolitano opera con este combustible. No obstante, precisó que, según lo anunciado por el Minem, la restricción alcanzaría únicamente a vehículos livianos, por lo que el transporte público no estaría comprendido en la medida.

 

Posible efecto en tarifas eléctricas

El especialista explicó que la generación eléctrica en el Perú se sustenta principalmente en centrales hidroeléctricas y plantas térmicas que emplean gas natural. De no contar con este recurso, algunas tendrían que operar con diésel, un combustible más costoso, lo que podría impactar en las tarifas eléctricas, dependiendo de los contratos vigentes.

 

Contexto internacional y reservas

En el plano internacional, Morisaki recordó que el precio del petróleo registró un alza de 10 % debido al conflicto en el Medio Oriente. Entre el 20 % y 25 % del consumo mundial de crudo transita por el Estrecho de Hormuz, por lo que cualquier interrupción en esa zona tiene repercusiones globales.

Finalmente, señaló que las reservas actuales permitirían abastecer el mercado por 14 días, plazo que coincide con el estado de emergencia. La solución dependerá de la reparación del ducto que transporta el gas y de las condiciones climáticas en la zona afectada.

Asimismo, indicó que la exportación de gas ha sido restringida para priorizar el abastecimiento interno, principalmente en viviendas y transporte público. Sin embargo, advirtió que, si la ruptura no se soluciona en el plazo previsto, la afectación podría extenderse a residencias, comercios e incluso al propio transporte público.